附件:设置1:设置2:袁志逸设置3:本书构建中国交通能源碳排放分析模型, 深入开展了中国电动汽车消费者成本分析测算、高铁对民航客运替代效应分析模块和民航运输低碳发展设计的热点分析。基于前面的模型设计、关键问题的认识, 进行未来发展的情景设计和分析, 提出到2060年的交通部门发展碳排放目标、交通工具和燃料技术发展路径。研究提出, 中国交通部门交通工具保有量将保持快速增长。氢能和电动交通工具将成为交通部门实现近零排放的重要依托, 碳中和目标情景下, 碳排放将在2029年达到峰值, 碳排放峰值约为11.3亿吨, 2060年碳排放较之于峰值将下降94.9%。摘要:有书目 (第190-213页)
附注提要
本书构建中国交通能源碳排放分析模型, 深入开展了中国电动汽车消费者成本分析测算、高铁对民航客运替代效应分析模块和民航运输低碳发展设计的热点分析。基于前面的模型设计、关键问题的认识, 进行未来发展的情景设计和分析, 提出到2060年的交通部门发展碳排放目标、交通工具和燃料技术发展路径。研究提出, 中国交通部门交通工具保有量将保持快速增长。氢能和电动交通工具将成为交通部门实现近零排放的重要依托, 碳中和目标情景下, 碳排放将在2029年达到峰值, 碳排放峰值约为11.3亿吨, 2060年碳排放较之于峰值将下降94.9%。